Trang 1 của 4 1234 CuốiCuối
Kết quả 1 đến 10 của 35

Chủ đề: Sân bay tại Thanh Hóa: Bước khởi động

  1. #1
    Ngày tham gia
    Apr 2009
    Bài viết
    771
    Cảm ơn
    225
    Cảm ơn 1,036 lần trong 361 bài viết

    Mặc định Sân bay tại Thanh Hóa: Bước khởi động

    Sửa lần cuối bởi Dr Le; 08-01-2011 lúc 09:51 PM. Lý do: Edit theo yêu cầu
    Có một điều chắc chắn nhất là không có cái gì chắc chắn cả!!!!

  2. #2
    Ngày tham gia
    Aug 2009
    Bài viết
    590
    Cảm ơn
    173
    Cảm ơn 224 lần trong 143 bài viết

    Mặc định

    Bác lại "lừa tình" anh em rồi ?

    Em Post hộ nhé ! Nó đây này:


  3. #3
    Ngày tham gia
    Apr 2009
    Bài viết
    991
    Cảm ơn
    366
    Cảm ơn 545 lần trong 229 bài viết

    Mặc định

    Trích dẫn Gửi bởi maradona Xem bài viết
    Bác lại "lừa tình" anh em rồi ?

    Em Post hộ nhé ! Nó đây này:



    bác còn may nhé chứ em không vào luôn báo link không tồn tại

  4. #4
    Ngày tham gia
    Mar 2009
    Vị trí hiện tại
    Hell
    Bài viết
    1,236
    Cảm ơn
    971
    Cảm ơn 669 lần trong 319 bài viết

    Mặc định

    Trích dẫn Gửi bởi maradona Xem bài viết
    Bác lại "lừa tình" anh em rồi ?

    Em Post hộ nhé ! Nó đây này:



    Trích dẫn Gửi bởi Lê Duy Dũng Xem bài viết
    bác còn may nhé chứ em không vào luôn báo link không tồn tại


    Các bác chả chịu tìm hiểu, trách bác Tình lừa tình
    Nó là link ảo, em check rồi, nó là file word muốn xem là phải save lại máy với đuôi ".doc"
    Các bác vào đây:
    http://qppl.thanhhoa.gov.vn/vbpq_tha...file/c6761.doc
    Để đọc được các bác nhớ cài Word nhé. Thế là Thanh Hóa mình sắp có Sân bay rùi. hehe
    Sửa lần cuối bởi Arsenal; 24-12-2009 lúc 09:48 PM.

  5. Có 3 thành viên cảm ơn Arsenal vì bài viết hay này:

    F.4 (25-12-2009),Mr.Ba (24-12-2009),Rựa mận (25-12-2009)

  6. #5
    Ngày tham gia
    Jul 2008
    Bài viết
    121
    Cảm ơn
    51
    Cảm ơn 39 lần trong 16 bài viết

    Mặc định

    Sợ thật, văn bản tỉnh ban hành ra mà dùng font chữ .vntimeH, bó tay !

  7. #6
    Ngày tham gia
    Jul 2008
    Bài viết
    121
    Cảm ơn
    51
    Cảm ơn 39 lần trong 16 bài viết

    Mặc định

    uỷ ban nhân dân cộng hoà x• hội chủ nghĩa việt nam
    tỉnh thanh hoá Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

    Số: 6761 /UBND-CN Thanh Hoá, ngày 23 tháng 12 năm 2009

    V/v Cung cấp thông tin, tài liệu
    phục vụ quy hoạch sân bay Thanh Hóa


    Kính gửi:
    - Sở Xây dựng;
    - Kế hoạch & Đầu tư;
    - Sở Nông nghiệp -PTNT;
    - Sở Giao thông vận tải;
    - Chi cục đê điều Thanh Hóa;
    - UBND huyện Tĩnh Gia;
    - Viện Quy hoạch xây dựng Thanh Hóa.

    UBND tỉnh nhận được công văn số 457 /AEC ngày 16/12/2009 của Công ty cổ phần tư vấn xây dựng và dịch vụ hàng không " V/v: Thu thập số liệu hiện trạng phục vụ quy hoạch sân bay Thanh Hóa ".
    Chủ tịch UBND tỉnh giao các ngành, các đơn vị liên quan cung cấp các thông tin, tài liệu, số liệu cần thiết để phục vụ nghiên cứu quy hoạch sân bay (Nội dung, yêu cầu cụ thể do Tư vấn trực tiếp liên hệ với các ngành, các đơn vị)./.

    Nơi nhận: tl. chủ tịch
    - Như trên (để thựchiện) ; Chánh văn phòng
    - Chủ tịch ( b/cáo);
    - CTCP TVXD & DVHK (P/hợp thực hiện);
    - Lưu: VT, CN ( G10)
    (G09.Cung cap so lieu QH san bay Thanh Hoa)




    Nguyễn Trọng Quỳnh (đ• ký)

  8. #7
    Ngày tham gia
    Jul 2008
    Bài viết
    121
    Cảm ơn
    51
    Cảm ơn 39 lần trong 16 bài viết

    Mặc định

    Cứ tính tấm 10 đến 20 năm nữa sẽ có sân bay các bác ạ

  9. #8
    Ngày tham gia
    Aug 2009
    Bài viết
    590
    Cảm ơn
    173
    Cảm ơn 224 lần trong 143 bài viết

    Mặc định

    Trích dẫn Gửi bởi Arsenal Xem bài viết
    Các bác chả chịu tìm hiểu, trách bác Tình lừa tình
    Nó là link ảo, em check rồi, nó là file word muốn xem là phải save lại máy với đuôi ".doc"
    Các bác vào đây:
    http://qppl.thanhhoa.gov.vn/vbpq_tha...file/c6761.doc
    Để đọc được các bác nhớ cài Word nhé. Thế là Thanh Hóa mình sắp có Sân bay rùi. hehe


    À, ra thế ? hóa ra trách nhầm bác Tình lừa tình rồi, thành thật xin lỗi bác Tình 0506 nhé ! Tại cứ ăn xổi nó quen đi nên không tọc mạch xem nó thế nào ấy mà !
    Vậy anh em ta cố gắng đợi đến năm 2050 mà có sân bay đi chơi nhỉ ?

  10. #9
    Ngày tham gia
    Aug 2009
    Bài viết
    590
    Cảm ơn
    173
    Cảm ơn 224 lần trong 143 bài viết

    Mặc định

    Trích dẫn Gửi bởi nguoimattim Xem bài viết
    Sợ thật, văn bản tỉnh ban hành ra mà dùng font chữ .vntimeH, bó tay !


    Jời ạ ! Bác chấp làm gì ? Mấy cái "bác" soạn thảo cái đó chắc cop ở đâu về sửa ấy mà ! Chắc các bác ấy đang đi đầu trong cuộc vận động "Người Việt Nam dùng hàng Việt Nam" ấy mà ..........!?

  11. #10
    Ngày tham gia
    Apr 2009
    Bài viết
    991
    Cảm ơn
    366
    Cảm ơn 545 lần trong 229 bài viết

    Mặc định

    Phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Hàng không đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030


    Ngày 08/01/2009, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 21/QĐ-TTg phê duyệt đề án Quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không Việt Nam giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 với những nội dung chính như sau:

    (Trích nội dung Quyết định 21/QĐ-TTg)

    I. MỤC TIÊU PHÁT TRIỂN:

    - Xây dựng Ngành Hàng không dân dụng (HKDD) trở thành ngành kinh tế quan trọng của đất nước, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế, xã hội và công cuộc công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

    - Phát triển nhanh thị trường hàng không song song với bảo đảm an ninh, an toàn hoạt động hàng không trên tất cả các lĩnh vực: vận chuyển hàng không, đảm bảo hoạt động bay, khai thác cảng hàng không, sân bay … đáp ứng nhiệm vụ phát triển kinh tế gắn với an ninh quốc phòng.

    - Đáp ứng nhu cầu của thị trường vận chuyển hàng không, đảm bảo chất lượng dịch vụ theo tiêu chuẩn quốc tế.

    - Phát triển đội máy bay, cơ sở hạ tầng cảng hàng không, trang thiết bị đảm bảo hoạt động bay theo hướng đi thẳng vào công nghệ, kỹ thuật hiện đại, đồng bộ.

    - Phát triển các doanh nghiệp hàng không có đủ năng lực cạnh tranh cả về quy mô, chất lượng trong thị trường nội địa và trên thị trường quốc tế.

    - Đẩy nhanh phát triển công nghiệp hàng không Việt Nam từ chỗ tiếp nhận và làm chủ công nghệ chuyển giao đến tự thiết kế, chế tạo các trang thiết bị chuyên ngành.

    II. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN:

    Giao thông hàng không phải là phương tiện giao thông an toàn, phổ biến và thuận tiện; đóng góp tích cực vào công cuộc công nghiệp hóa – hiện đại hóa và phát triển đất nước. Đến năm 2030, Việt Nam trở thành quốc gia có ngành hàng không phát triển ngang tầm tiên tiến với hàng không các nước trong khu vực và trên thế giới.

    ....
    Mạng cảng hàng không – sân bay:

    a) Đến năm 2020:

    Mạng cảng hàng không (CHK) đến năm 2020 được quy hoạch trên quan điểm lấy mô hình kết cấu trục nan làm cơ sở chính với Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh là 03 điểm gom tụ lưu lượng hành khách, hàng hóa để nối với các đường bay nội địa và quốc tế. Việc quy hoạch mạng CHK đến năm 2020 cũng được cân nhắc nhu cầu phát triển một cách hợp lý các CHK tại các khu vực có vai trò quan trọng về kinh tế và quốc phòng nhằm thúc đẩy sự phát triển của các khu vực này thông qua việc mở các tuyến bay nội địa liên vùng cũng như các tuyến bay quốc tế khu vực khi có nhu cầu.

    Đến năm 2020 có 26 CHK được đưa vào khai thác, sử dụng, trong đó có 10 CHK quốc tế (CHKQT) là Nội Bài, Cát Bi, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Tân Sơn Nhất, Long Thành, Cần Thơ, Phú Quốc và 16 cảng hàng không nội địa (CHKNĐ) là Điện Biên Phủ, Nà Sản, Lào Cai, Quảng Ninh, Gia Lâm, Vinh, Đồng Hới, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Sơn, Vũng Tàu.

    ....

    + Nghiên cứu, quy hoạch xây dựng các sân bay phục vụ cho hoạt động bay trực thăng và máy bay cánh bằng loại nhỏ tại các tỉnh vùng sâu, vùng xa, các tỉnh chưa có CHK như: Lai Châu, Cao Bằng, Lạng Sơn, Kon Tum, Đắc Nông, Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Bình Thuận, An Giang … đáp ứng nhu cầu phát triển và phù hợp với quy hoạch phát triển các vùng và các địa phương. Trong giai đoạn đến năm 2020, ưu tiên quy hoạch, xây dựng các sân bay Lai Châu (tỉnh Lai Châu), Cao Bằng (tỉnh Cao Bằng), Phan Thiết (tỉnh Bình Thuận).

    + Để tận dụng tối đa năng lực các CHK cũng như đảm bảo tính hiệu quả trong khai thác, đến năm 2020 việc khai thác các hoạt động bay hàng không chung (bay nông nghiệp, lâm nghiệp, địa chất, tìm kiếm cứu nạn, huấn luyện, thể thao …) sẽ được thực hiện tại các CHK đã được quy hoạch nêu trên. Trong giai đoạn sau 2020, trên cơ sở nhu cầu thực tế sẽ nghiên cứu, quy hoạch các sân bay chuyên dụng riêng phục vụ cho các mục đích này.

    + Các hoạt động bay trực thăng phục vụ vận chuyển hành khách, hàng hóa thường lệ, bay phục vụ kinh tế quốc dân sẽ tiếp tục được thực hiện tại các CHK đã được quy hoạch nêu trên. Đối với nhu cầu khai thác bay trực thăng, máy bay cánh bằng loại nhỏ phục vụ các mục đích khác (phục vụ hoạt động của các tổ chức, doanh nghiệp, cá nhân), các bãi đáp trực thăng sẽ được xem xét, cấp phép cho từng trường hợp cụ thể trên cơ sở quy hoạch của từng vùng, yêu cầu về an ninh, quốc phòng của từng địa phương.

    b) Đến năm 2030:

    - Mạng cảng hàng không – sân bay:
    + Tiếp tục phát triển các CHK hiện có bao gồm 10 CHKQT (Nội Bài, Cát Bi, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Tân Sơn Nhất, Long Thành, Cần Thơ, Phú Quốc) và 16 CHKNĐ (Điện Biên Phủ, Nà Sản, Gia Lâm, Lào Cai, Quảng Ninh, Vinh, Đồng Hới, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Liên Khương, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Sơn, Vũng Tàu). Nghiên cứu trị trí, quy mô CHKQT thứ 2 trong vùng Thủ đô Hà Nội khi nhu cầu vận tải hành khách hàng không trong vùng vượt quá 50 triệu HK/năm. Nếu nhu cầu thị trường đủ lớn, trong giai đoạn này có thể phát triển một số sân bay như Lai Châu, Cao Bằng, Phan Thiết thành các cảng hàng không.

    ps: các bác chờ nhé! chắc đời mình không sử dụng sân bay Thanh hóa đâu;

    đây là quy hoạch sân bay đên năm 2030 !

Trang 1 của 4 1234 CuốiCuối

Quyền viết bài

  • Bạn không thể đăng chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài
  •